擁有全線面積最大的換乘廳、一島兩側(cè)站臺、中庭設(shè)有花狀樹……11月11日,由中國鐵建投資集團聯(lián)合投資建設(shè)的太原軌道交通1號線下元站首次亮相。
作為太原地鐵1號線的重點站之一,下元站是全線第6座車站,位于迎澤西大街與和平路交叉口處。車站主體長233米,寬31米,采用“島式”+“側(cè)式”建設(shè)風格,形成“一島兩側(cè)”站臺。該站擁有全線面積最大的換乘廳,也是太原地鐵1號線與3號線的換乘站。
“下元站換乘節(jié)點十字交叉且跨度較大,正常施工工藝無法滿足支護要求,為此車站換乘節(jié)點采用蓋挖逆做法。”中鐵建投太原軌道交通1號線公司下元站現(xiàn)場負責人王銘玨介紹,比如蓋房子,一般先蓋基礎(chǔ),再蓋房頂;而蓋挖逆做法則是先建好路面,再建下面的基礎(chǔ),此法一定程度上減少了交通帶來的不暢。
下元站以現(xiàn)代、時尚、多元素城市幸福生活為裝修主題,并在換乘廳中庭設(shè)置了花狀樹,使之成為該站的空間視覺焦點。中庭充分利用井字梁的空間特質(zhì),形成萬花筒般的空間效果。為實現(xiàn)設(shè)計效果,裝修時使用數(shù)字化施工,采用360三維激光掃描結(jié)構(gòu)實體,實景復制逆向建模,三維深化、成品化下單保證鋁板的精度,得以實現(xiàn)裝修方案的施工,達到精品站房的效果。
“下元站作為太原地鐵名片,客流量、換乘量較大,是線網(wǎng)中最重要的換乘站之一,也是河西公共交通換乘樞紐。設(shè)計建設(shè)‘一島兩側(cè)’站臺,符合下元站大客流換乘站的需求?!蓖蹉懌k介紹,當?shù)罔F列車停靠站臺時,車門可一側(cè)開啟下客,另一側(cè)開啟上客,乘客可快速分流,以免發(fā)生擁擠或者踩踏事故,既保證了乘客安全出行,又提升了列車進站和發(fā)車速度。
據(jù)了解,“一島兩側(cè)”換乘通過能力強,可實現(xiàn)臺到臺自動扶梯換乘,進出站距離均衡,且建筑空間更加通透、指向明確,與公交樞紐無縫銜接,提高了地鐵網(wǎng)絡(luò)運營效益,車站設(shè)計兼顧與周邊地塊一體化開發(fā),發(fā)揮了軌道交通對城市的帶動作用。
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太原地鐵1號線正在開展試運行
11月11日,中國鐵建投資集團消息:目前,太原地鐵1號線已進入運營籌備關(guān)鍵階段,正在開展試運行,每日上線運行17列車,行車間隔6分30秒。運營各崗位人員同步進行開通前的各項實操培訓和模擬演練。
“太原地鐵1號線開通運營后,與太原地鐵2號線形成‘力’字形的軌道交通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),太原市地鐵運營里程將由目前的23.737公里提高到52.4公里?!敝需F建投太原軌道交通1號線公司運營管理部部長趙凱介紹,試運行期間,將嚴格按照國家行業(yè)相關(guān)標準規(guī)范,對各項關(guān)鍵運營指標進行測試統(tǒng)計,確保滿足開通前安全評估要求。開通運營后,太原地鐵1號線首末班車時間將與既有2號線保持一致。
值得一提的是,太原地鐵1號線開通運營后,不僅為太原市民提供更加便捷的出行條件,還將提供一系列人性化服務(wù)。比如,太原地鐵1號線將在車站營造更加多元的商業(yè)氛圍,在符合條件的站點提供便利店等便民設(shè)施;在全線設(shè)置10處母嬰室,為有需求的乘客提供多種人性化服務(wù);在太原站、太原南站等綜合樞紐站,提供高鐵車次咨詢、行李臨時寄存和乘客集合點標識等便利化服務(wù);積極推進太原南站高鐵出站旅客免安檢進站乘坐地鐵等服務(wù)舉措,減少重復安檢,提高通行效率和服務(wù)水平。
據(jù)悉,太原地鐵1號線全長28.7公里,設(shè)站24座,途經(jīng)萬柏林區(qū)、迎澤區(qū)、小店區(qū),是太原軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃里的一條骨干線路,串聯(lián)了太原西客站、太原站、太原南站、武宿機場等所有的對外交通樞紐。同時,太原地鐵1號線沿著太原傳統(tǒng)的迎澤大街東西發(fā)展軸和太榆發(fā)展軸敷設(shè),途經(jīng)下元、柳巷、朝陽街等多個商圈,能夠進一步推動沿線商圈經(jīng)濟發(fā)展壯大和促進文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(記者 薛建英)