cription="編輯提供的本地文件" style="border: none; margin: 0px auto; display: block; text-indent: 30px;" alt="" />《太原市交通失信行為聯(lián)合懲戒辦法》實施新聞發(fā)布會現(xiàn)場

 

 

 

黃河新聞網(wǎng)訊（記者 錢龍）11月8日上午，《太原市交通失信行為聯(lián)合懲戒辦法》（以下簡稱《聯(lián)合懲戒辦法》）實施新聞發(fā)布會在交警支隊召開，會議就《聯(lián)合懲戒辦法》的出臺背景、制定依據(jù)、主要內(nèi)容等作了通報。

《太原市交通失信行為聯(lián)合懲戒辦法》分別于2019年8月28日太原市政府常務會第十九次會議、9月9日太原市委常委會第一百二十六次會議審議通過，10月18日以太原市政府文件印發(fā)，自2020年1月1日起施行。

出臺背景

隨著太原市經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴大，城市人車路的矛盾日益凸顯，其主要原因之一，是部分交通參與者安全意識淡薄、守法意識較差，導致交通違法數(shù)量明顯增多，交通事故頻發(fā)，安全隱患增多。這一現(xiàn)象不僅極大的影響了省會城市的文明形象，同時給人民群眾的生命和財產(chǎn)造成了巨大的損害。而交通管理手段單一，對交通違法行為人缺乏行之有效的懲戒措施，導致部分交通參與者漠視道路交通安全法律法規(guī)，不能對自己的違法行為有一個正確的認識與評價，嚴重影響了公安機關交通管理部門的執(zhí)法公信力。

2016年，國務院密集出臺了6個具有頂層設計意義的重要文件，要求加快推進社會信用體系建設，其中特別指出：將交通違法納入個人誠信進行管理。實踐證明，也只有利用信用管理這一有效手段，將交通違法納入聯(lián)合懲戒范疇，發(fā)動全社會的力量，齊抓共管、綜合施策，共同參與文明交通綜合治理、共同參與全國文明城市創(chuàng)建活動，在全社會形成一種“一處失信、處處受限”的輿論氛圍，才能有效預防和減少交通事故，保護人民群眾生命和財產(chǎn)安全。

《聯(lián)合懲戒辦法》的基本原則是“以人為本、社會共治、教育為主、懲戒為輔。采用“懲戒極個別、教育大多數(shù)”的新時代交通管理新理念，督促廣大交通參與者遵守社會的公序良俗，敬畏法律、尊重生命。

制定依據(jù)

（一）法律授權

2019年5月1日起實施的《太原市道路交通安全管理條例》第五十六條規(guī)定：“市人民政府應當制定交通安全誠信管理制度及配套的交通失信聯(lián)合懲戒制度，將交通違法行為信息納入個人信用記錄”。為制定《聯(lián)合懲戒辦法》提供了強有力的法律支撐，做到了有法可依。

（二）主要政策依據(jù)

1.《國務院關于印發(fā)社會信用體系建設規(guī)劃綱要（2014—2020年）的通知》；

2.《國務院關于建立完善守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒制度加快推進社會誠信建設的指導意見》；

3.《國務院關于加強政務誠信建設的指導意見》；

4.《太原市人民政府關于加快社會信用體系建設的實施意見》；

5.《太原市人民政府關于印發(fā)太原市社會信用體系建設行動計劃（2018-2020年）的通知》；

以上五個由國務院以及市政府制定的規(guī)范性文件，為制定《聯(lián)合懲戒辦法》提供了政策支撐，做到了有章可循。

（三）交通失信行為評價依據(jù)

評價依據(jù)均來源于《中華人民共和國道路交通安全法》、《太原市道路交通安全管理條例》、《太原市電動自行車管理條例》等交通管理法律法規(guī)。

（四）借鑒其他部分省市規(guī)定

《江蘇省機動車駕駛?cè)宋拿鹘煌ㄐ庞霉芾磙k法（試行）》《南京市文明交通信用管理實施細則》《大連市文明交通行為信用管理辦法》等其他省、市頒布的規(guī)范性文件，為制定《聯(lián)合懲戒辦法》提供了一定的參考價值和可行性意見。

主要內(nèi)容

《聯(lián)合懲戒辦法》共8章、44條，對太原市實行交通失信行為聯(lián)合懲戒的管理體系、評價制度、懲戒制度、容錯和監(jiān)督機制等方面做了具體規(guī)定。

（一）關于管理體系

1.總則部分確定了管理范圍，將在太原市行政區(qū)域內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人納入管理范圍，并對管理原則進行了明確；

2.明確了管理機制，即：由政府統(tǒng)一組織實施、各部門協(xié)同配合、社會各界積極參與。

（二）關于評價制度

1.對交通失信等級評價，采用累記記分的計算方式，分A、B、C、D庫進行管理。即：A庫為失信分值達到70分以上的特別嚴重交通失信行為；B庫為50-69分的嚴重交通失信行為；C庫為30-49分的較重交通失信行為；D庫為10-29分的一般交通失信行為；

2.交通失信記分方式采用遞進式和累加式。對行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)艘荒陜?nèi)的同一交通違法行為采用遞進式（N+1）記分方式，除此之外則采用累加式；

3.對交通違法行為采用自然年度的評價方式，即：公歷每年1月1日至12月31日；

4.設置有效期，一般交通失信記錄，有效期1年；較重交通失信記錄，有效期2年；嚴重交通失信記錄，有效期3年；特別嚴重交通失信記錄有效期5年。交通失信記錄有效期滿，系統(tǒng)自動修復。在有效期內(nèi)又發(fā)生交通失信行為的，重新計算失信等級和有效期，有效期最長不超過5年。

（三）關于懲戒制度

1.對納入D庫的行為人予以提醒、教育，并督促改正；對交通失信分值達到25分以上的行為人同時進行短信預警；

2.對納入C庫的行為人，向其所在單位或社區(qū)推送信息，由單位或社區(qū)進行教育懲戒；

3.對納入B庫的行為人，每月向媒體推送一定比例的名單，進行曝光；

4.對納入A庫的行為人，通過市級信用信息平臺向社會公布；

5.對多次違法、屢教不改和重點領域、重點車輛、重點違法行為全部予以否定性評價，在提高記分分值的同時通報單位、社區(qū)進行聯(lián)合懲戒；

6.對黨政機關、企事業(yè)單位在招錄人員、資格準入、評優(yōu)評先、考核評定中，發(fā)現(xiàn)有嚴重或特別嚴重失信記錄的行為人做了限制性規(guī)定；

7.銀行在審批發(fā)放個人貸款時，對申請人有特別嚴重交通失信記錄的，銀行可以作為限制貸款的參考依據(jù)；

8.保險公司在承保機動車保險時，對有特別嚴重交通失信記錄的，依據(jù)相關規(guī)定適當上浮保險費率。

（四）關于容錯與監(jiān)督機制　

1.規(guī)定當事人可以通過事后主動履約，減少信用損失，可以通過按時履約、志愿服務等方式修復失信分值；

2.允許糾錯，規(guī)定經(jīng)復議或訴訟，原處罰被變更或撤銷的，相關部門應當予以修復；

3.建立了監(jiān)督制約機制，即：在聯(lián)合懲戒工作中，發(fā)現(xiàn)工作人員濫用職權、弄虛作假、不作為、亂作為的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。